Ausgleich

Der Ausgleich ist im Wesentlichen eine kontrollierte Überladung. Einige Hersteller von Ladegeräten nennen die Spitzenspannung, die das Ladegerät am Ende des BULK-Modus (Absorptionsspannung) erreicht, eine Ausgleichsspannung,, aber technisch's nicht. höhere Kapazität nass (Überflutete) Batterien profitieren manchmal von diesem Verfahren , besonders die physikalisch großen Batterien. der Elektrolyt in einer Nassbatterie kann sich im Laufe der Zeit schichten, wenn nicht gelegentlich zykliert wird. zum Ausgleich, wird die Spannung erhöht über der typischen Spitzenladespannung (auf 15 bis 16 Volt in einem 12-Volt-System) bis weit in die Gasungsphase, und für einen festen (aber begrenzten) Zeitraum. gehalten wird dies die Chemie in der gesamten Batterie durcheinander bringen, "Ausgleichen" der Stärke des Elektrolyten, und Entfernen jeglicher loser Sulfatierung, die sich möglicherweise auf den Batterieplatten befindet.

Die Konstruktion von AGM- und Gel-Batterien eliminiert so gut wie jede Schichtung, und die meisten Hersteller dieser Art empfehlen es nicht (raten davon ab). Einige Hersteller (insbesondere Concorde) führen ein Verfahren auf, außer Spannung und Zeit sind entscheidend, um Batterieschäden zu vermeiden .

Batterietest

Batterietests können auf verschiedene Weise durchgeführt werden., die gängigste umfasst die Messung des spezifischen Gewichts, und der Batteriespannung. Das spezifische Gewicht gilt für Nasszellen mit abnehmbaren Kappen,, die Zugang zum zu messenden Elektrolyten. bieten Spezifisches Gewicht, Kaufen Sie ein temperaturkompensierendes Aräometer in einem Autoteilegeschäft oder Werkzeughandel., um die Spannung zu messen, Verwenden Sie ein digitales Voltmeter in der Gleichspannungseinstellung. Die Oberflächenladung muss von einer frisch geladenen Batterie entfernt werden vor dem Testen. Ein Zeitraum von 12 Stunden nach dem Aufladen ist qualifiziert, oder Sie können die Oberflächenladung mit einer Last entfernen (20 Ampere für 3 plus Minuten).

Belastungstests sind eine weitere Methode zum Testen einer Batterie. Belastungstests entfernen Ampere aus einer Batterie (ähnlich wie beim Starten eines Motors). Einige Batteriehersteller kennzeichnen ihre Batterie mit der Ampere-Last zum Testen. diese Zahl ist normalerweise 1/ 2 der CCA-Einstufung. zum Beispiel, würde eine 500-CCA-Batterie einen Belastungstest bei 250 Ampere für 15 Sekunden durchführen. Ein Belastungstest kann nur durchgeführt werden, wenn die Batterie fast oder vollständig aufgeladen ist.. Elektronische Lasttester legen 10 Sekunden lang eine Last von 100 Ampere an, und zeigen dann die Batteriespannung an. Diese Zahl wird mit einem Diagramm auf dem Tester verglichen, basierend auf der CCA-Bewertung, um den Batteriezustand zu bestimmen.

Die Sulfatierung von Batterien beginnt, wenn das spezifische Gewicht unter 1.225 fällt oder die Spannung weniger als 12.4 (12-Volt-Batterie) oder 6.2 (6-Volt-Batterie). misst lange genug stehen gelassen,, wodurch die Fähigkeit der Batterie, Nennspannung und Ampere zu erzeugen, verringert und schließlich zerstört wird.. Zyklus. Sulfatierung ist der Hauptgrund dafür, dass ein erheblicher Teil der Blei-Säure-Batterien ihre chemische Lebensdauer nicht erreicht.

Laden parallel geschalteter Batterien

parallel geschaltete Batterien (positiv zu positiv, negativ zu negativ) werden vom Ladegerät als eine große Batterie mit der kombinierten Amperestundenkapazität aller Batterien. angesehen, also, drei 12 Volt 100 Amperestunden (ah) Parallel geschaltete Batterien werden als eine 12-Volt-300-Ah-Batterie. angesehen. Sie können mit einem positiven und negativen Anschluss von einem Ladegerät mit der empfohlenen Ampereleistung. geladen werden. Sie können auch mit einem Ladegerät mit mehreren Ausgängen, wie geladen werden in diesem Fall eine Einheit mit drei Bänken,, wobei jede Batterie ihren eigenen Anschluss bei Batteriespannung erhält. wäre die Ladestromstärke die Summe der einzelnen Ausgangsampere.

Laden von in Reihe geschalteten Batterien

Batterien, die in Reihe geschaltet sind, sind eine andere Geschichte. drei 12-Volt-100-Ah-Batterien, die in einer Reihenkette verbunden sind (positiv zu negativ, positiv zu negativ, positiv zu negativ), würden einen 36-Volt-100-Ah-Batteriesatz ergeben. Dies kann über das Paket mit einem 36-Volt-Ausgangsladegerät mit dem entsprechenden Ampereausgang aufgeladen werden. Sie können auch mit einem Ladegerät mit mehreren Ausgängen, wie in diesem Fall einem Drei-Bank-Gerät, mit jeder Batterie aufgeladen werden eine eigene Verbindung mit Batteriespannung (in diesem Fall 12 Volt) herstellen . beide Methoden sind in Ordnung, wenn nicht Eine oder mehrere der Batterien werden mit einer niedrigeren Spannung als der Systemspannung angezapft.. Ein Beispiel wäre das Anzapfen einer der Batterien in diesem 36-Volt-Strang mit 12 Volt für ein Radio oder einige Lichter, usw.. dies bringt das Paket aus dem Gleichgewicht , und Laden bei Systemspannung (36 V)'korrigiert das Ungleichgewicht nicht. Das Mehrbankladegerät, das an jede Batterie angeschlossen wird, ist der richtige Weg, um mit dieser Reihenbatteriekette umzugehen,, da es das Ungleichgewicht korrigiert jedem Ladezyklus.