Aus unserer langjährigen Erfahrung in der Bereitstellung
industrielles Batterieladegerät Lösungen für unsere Kunden und Partner, wir haben gesehen, dass es einige gibt
grundlegende Fragen die werden immer gefragt. Hier teilen wir Ihnen einige der häufigsten Fragen und deren Antworten zum industriellen Batterieladegerät.
Woher wissen Sie, wann das Ladegerät im Float- oder Equalize-Modus betrieben werden soll?
Unabhängig vom beabsichtigten Zweck, die Spannung des Ladegeräts zu erhöhen, muss es eine Möglichkeit geben, den Ladevorgang bei einer Spannung über dem Float zu starten und zu beenden.
Die gebräuchlichsten Kontrollmethoden sind unten aufgeführt.
Steuermethode: Manueller Schalter
- Vorteil: Einfach, günstig
- Nachteil: Hohes Vergessensrisiko Gerät arbeitet mit erhöhter Ladespannung
- Kommentar: Nicht empfohlen
Steuermethode: Manuell initiierter Timer
- Vorteil: Einfach und beendet automatisch die Ladung
- Nachteil: Erfordert Benutzereingriff
- Kommentar: Keine Möglichkeit zu wissen, wann die Batterie von einer Ladung mit erhöhter Spannung profitieren würde. Keine Möglichkeit zu wissen, was die richtige Zeiteinstellung ist.
Steuermethode: Automatisch eingeleiteter Timer
- Vorteil: Geeignet für Remote-Sites, die Benutzer nicht häufig besuchen
- Nachteil: Zeit muss vorprogrammiert werden.
- Kommentar: Die korrekte vorprogrammierte Zeit kann nicht vorhergesagt werden, da die Entladungstiefe wahrscheinlich variieren kann
Steuerungsmethode: Automatische Initiierung mit batteriebestimmtem Ende
- Vorteil: Die Beendigung der erhöhten Ladespannung basiert auf dem Batteriebedarf, nicht auf einem Programm
- Nachteil: Hoher Dauerstrom kann das System dazu verleiten, zu lange bei erhöhter Spannung zu bleiben
Wann ist eine Batterietemperaturkompensation erforderlich? Wie wichtig ist es?
Es ist bekannt, dass alle
Akkus–
belüftet oder VRLA Bleisäureor
Nickel-Cadmium – erfordern unterschiedliche Ladespannungen bei unterschiedlichen Temperaturen. Im kalten Zustand benötigt der Akku eine höhere Ladespannung als normal, um die maximal mögliche Leistung zu erbringen. Im warmen Zustand muss die Ladespannung reduziert werden, um eine Überladung und damit einen Elektrolytverlust zu vermeiden.
Wenn sich die Batterie in einer gut kontrollierten Umgebung befindet, bringt die Temperaturkompensation wenig Wert. Dagegen ist eine Temperaturkompensation zwingend erforderlich, wenn sich Batterien in
Outdoor-Schränke oder andere Bereiche, die extremen Temperaturen ausgesetzt sind. Diese Fakten verdeutlichen den Wert der Temperaturkompensation:
- Wenn eine Batterie mit einer Temperatur von 90 Grad F mit der richtigen Spannung für 50 Grad F geladen wird, wird sie in drei Monaten trocken gekocht.
- Wenn eine Batterie bei 20 °F mit der richtigen Spannung für 50 °F geladen wird, kann sie nicht geladen werden – und somit die angegebene Leistung nicht erbringen.
Die Verwendung eines Ladegeräts mit automatischer Temperaturkompensation kann diese beiden Probleme vermeiden.
Ich denke darüber nach, die Temperaturkompensation zu deaktivieren, da sich Ladegerät und Akku nicht am selben Ort befinden, und ich mache mir Sorgen, dass der Akku überladen wird.
Die Temperaturkompensation sollte nur deaktiviert werden, wenn sichergestellt ist, dass die Batterien immer Raumtemperatur (25°C, oder 77°F) haben.
Remote Temperature Sensing (RTS) ist der richtige Weg, um temperaturkompensiertes Laden bereitzustellen, wenn sich Batterie und Ladegerät in unterschiedlichen Umgebungen befinden. Sowohl unkompensiertes als auch lokal kompensiertes Laden ist immer vorzuziehen. Durch die Verwendung eines direkt an der Batterie angebrachten Sensors werden alle Variablen der Ladegerättemperatur und unterschiedlicher Raumtemperaturen eliminiert. Es gibt keine Nachteile bei der Verwendung von RTS. Verglichen mit entweder deaktivierter Temperaturkompensation oder Temperaturkompensation im Ladegerät erhöht RTS die Batterieleistung absolut positiv auf das maximal mögliche. Unabhängig von den Bedingungen sorgt RTS dafür, dass das Ladegerät genau die Spannung liefert, die von der Batterie benötigt wird.
EverExceed hat eine Vorkehrung getroffen, um die Temperaturkompensation hauptsächlich für Kundenabnahmetests zu deaktivieren – um zu zeigen, dass die Spannungseinstellung mit der tatsächlichen Ausgangsspannung übereinstimmt. Dies kann bei einem temperaturkompensierten Ladegerät schwierig zu bestimmen sein.
EverExceed hat sein RTS-System so konzipiert, dass das Ladegerät bei Beschädigung oder Trennung des Fernbedienungssensors in den nicht kompensierten Betrieb zurückkehrt. Diese Änderung wird auf der Vorderseite des Ladegeräts angezeigt.
Warum müssen Nickel-Cadmium-Akkus „boost“ aufgeladen werden?
Nickel-Cadmium-Batterien bieten die höchste Zuverlässigkeit aller Batterien und sind widerstandsfähiger gegen mechanische Einflüsse und Umwelteinflüsse als Bleibatterien. Sie benötigen jedoch eine spezielle Aufladung, um maximale Leistung zu erbringen.
Wenn eine Nickel-Cadmium-Batterie nur mit der Float-Rate geladen wird, liefert sie typischerweise nur etwa 70 % ihrer Nennkapazität. Dies ist ein ernsteres Problem für Anwendungen mit hoher Rate, wie zum Beispiel das Starten von Motoren, wo selbst kleine Verringerungen der Kapazität einen signifikanten Einfluss auf die Leistung haben.
Der effektivste Weg, um sicherzustellen, dass die volle Kapazität einer Nickel-Cadmium-Batterie zur Verfügung steht, besteht darin, sie regelmäßig mit einer erhöhten Spannung aufzuladen. Dies kann je nach Ladegerät entweder manuell oder automatisch eingeleitet werden. Der automatische Ausgleich ist einfacher zu verwenden und verringert das Risiko, dass vergessen wird, wieder auf die Erhaltungsspannung umzuschalten.
Abschluss:
EverExceed hat eine große Erfahrung, wenn es um
industrielle Ladelösungen , und wir erfüllen die Pain Points unserer Partner und Kunden mit dem effizientesten und präzisesten Stand der Technik
Gleichrichter-Ladegerät Lösung konsequent. Wenn Sie eine Anforderung oder irgendeine Art von Frage bezüglich der
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