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Ist ein DC-DC-Wandler für Bahnanwendungen geeignet, der direkt von Batterien gespeist wird?
02 Apr 2024


DC/DC- Leistungswandler eignen sich für raue mechanische und elektrische Umgebungen in Triebfahrzeugen und Lokomotiven. Es verfügt über einen extrem weiten Eingangsspannungsbereich von 16 V bis 160 V und deckt alle Eingangsstromsysteme in Bahnanwendungen ab, einschließlich 24 V, 28 V, 36 V, 48 V, 72 V, 96 V und 110 V Gleichstrom. Aufgrund der Zunahme elektronischer Bordsysteme hat der Einsatz von Ultraweitwinkel-Eingangsspannungswandlern in letzter Zeit zugenommen, beispielsweise in den Bereichen Videoüberwachung, Zugangskontrolle und Fahrkartenautomaten, USB-Anschlüsse zum Laden von Fahrgastgeräten, Informationsunterhaltung, Informationssysteme und Telemetrie.


Ist der DCDC-Wandler für Bahnanwendungen geeignet?
Gemäß der Norm (die die Leistungsanforderungen für elektronische Geräte in Bahnanwendungen definiert) müssen Geräte, die direkt mit Batterien ohne Spannungsstabilisierungsvorrichtungen betrieben werden, im Normalbetrieb bei Eingangsspannungen im Bereich von 0,7 VN bis 1,25 VN normal funktionieren. Das Gerät muss außerdem einem Eingangsspannungsabfall von 0,6 (VN) über 100 ms sowie einem 1-sekündigen Überspannungsanstieg von 1,4 VN standhalten, der beim Start auftreten kann. Der Eingangsspannungsbereich für den Übergangsbetrieb beträgt 16 V bis 160 V oder 12 V Gleichstrom, was den strengen Leistungsstandards der Eisenbahnabteilung entspricht.

Ein hoher Wirkungsgrad von bis zu 93 % bedeutet einen geringeren Kühlbedarf, und ihre ferngesteuerten Ein-/Ausschaltgeräte können den Stromverbrauch im ausgeschalteten Zustand problemlos senken. Darüber hinaus wird die Kapazität des Haltekondensators durch Anwendung einer verbesserten Haltefunktion reduziert, um den Anforderungen von Stromunterbrechungen und -umschaltungen gerecht zu werden

Es verfügt über umfassende Schutzfunktionen wie Überstromschutz, Kurzschlussschutz, Ausgangsüberspannungsschutz, Eingangsunterspannungssperre, Übertemperaturschutz usw. Entspricht den Anforderungen von IEC 62368-1, EN 50155 und EN 45545-2 für ITE und Bahnanwendungen.




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