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ÜBERBLICK ÜBER UN/DOT 38.3 TRANSPORTPRÜFUNGEN
Dec 17, 2021

Lithiumbatterien sind als Gefahrgut eingestuft und können ein Sicherheitsrisiko darstellen, wenn sie nicht gemäß den Transportvorschriften geprüft und verpackt werden. UN/DOT 38.3-Tests tragen dazu bei, die Sicherheit von Lithium-Ionen- oder Lithium-Metall-Batterien während des Versands zu gewährleisten.

The transport of lithium batteries is subject to national and international regulations as detailed by the UN (United Nations) in the U.N. Manual of Tests and Criteria, Sub-section 38.3 (UN 38.3, UN International Air Transport Association (IATA), and the United States DOT (Department of Transportation) which defines shipping regulations for the U.S. under 49 CFR, Sections 100 – 185.

UN/DOT 38.3 beschreibt die ökologischen, mechanischen und elektrischen Anforderungen für alle Lithiumzellen und -batterien. Hersteller von Lithium-Akkupacks und Produkte, die Lithiumbatterien verwenden, müssen die Konformität bei Design, Herstellung und Vertrieb ihrer Produkte nachweisen.


UN/DOT 38.3
Wenn Sie eine Lithiumbatterie fast überall auf der Welt per Flugzeug, Schiff, Bahn oder LKW versenden möchten; Sofern Sie Ihre Möglichkeiten zum Transport Ihrer Batterien (Bodentransport als Gefahrgut der Klasse 9) nicht stark einschränken möchten, müssen Sie bescheinigen, dass die Batterien UN/DOT 38.3 bestanden haben.


Diese Norm findet sich in den Gefahrgutvorschriften vieler Länder und ist relevant für die Transportsicherheit aller Lithium-Metall- und Lithium-Ionen-Zellen und -Batterien

UN/DOT 38.3 is a self-certify standard but because of potential liability issues, most companies choose to use a third party test labs.


Acht der Testanforderungen von UN/DOT 38.3, die für den Transport von Lithiumbatterien gelten, umfassen:


T1 – Höhensimulation (Primär- und Sekundärzellen und Batterien)

Niederdruckprüfung, die einen drucklosen Flugzeugfrachtraum in 15.000 Metern Höhe simuliert. Nach Lagerung von Batterien bei 11,6 kPa für >6 Stunden müssen diese Kriterien erfüllt sein: kein Masseverlust, Auslaufen, Entlüften, Zerlegen, Bruch oder Feuer und Spannung innerhalb von 10 % der Spannung vor dem Test.


T2 – Thermischer Test (Primär- und Sekundärzellen und Batterien)

Der Test deckt Änderungen bei extremen Temperaturen von -40 °C bis +75 °C ab. Die Batterien werden 6 Stunden bei -40 °C (12 Stunden für große Zellen/Batterien) und dann 6 Stunden bei +75 °C (12 Stunden für große Zellen/Batterien) für insgesamt 10 Zyklen gelagert.


T3 – Vibration (Primär- und Sekundärzellen und Batterien)

Der Test simuliert Vibrationen während des Transports. Test ist ein Sinus-Sweep: 7Hz – 200Hz – 7 Hz in 15 Minuten; 12 Sweeps (3 Stunden); 3 zueinander senkrechte Achsen.


T4 – Schock (Primär- und Sekundärzellen und Batterien)

Der Test simuliert auch Vibrationen während des Transports. Test ist ein Halbsinusimpuls: 150 G/6 ms für kleine Zellen/Batterien; 50 G/11 ms für große Zellen/Batterien; 3 Impulse pro Richtung; 6 Richtungen (+/-z, +/-x, +/-y).


T5 – Externer Kurzschluss (Primär- und Sekundärzellen und Batterien)

Dieser Test simuliert einen externen Kurzschluss an den Anschlüssen der Zelle oder Batterie. Bei einer Temperatur von +55 °C einen Kurzschluss (<0,1 Ohm) zwischen den Klemmen anlegen. Mindestens eine Stunde warten, nachdem die Probentemperatur auf +55 +/-2°C zurückgekehrt ist. Bestehenskriterien sind: Die Gehäusetemperatur übersteigt nicht +170°C und keine Demontage, Bruch oder Feuer innerhalb von 6 Stunden nach dem Test. Die Aktivierung von Sicherungen, Strombegrenzungsschaltungen und Entlüftungsmechanismen ist zulässig.


T6 – Auswirkung (Primär- und Sekundärzellen)

Dieser Test gilt nur für Primär- und Sekundärzellen. Für zylindrische Zellen >20mm Durchmesser, simuliert es den Aufprall auf das Gehäuse der Zelle.


T7 – Überladung (Sekundärbatterien)

Dieser Test gilt nur für sekundäre oder wiederaufladbare Batterien. Es simuliert einen Überladezustand eines Akkus: 2x den vom Hersteller empfohlenen Ladestrom für 24 Stunden. Anschließend wird die Batterie 7 Tage auf Brand oder Demontage überwacht.


T8 – Zwangsentladung (Primär- und Sekundärzellen)

Dieser Test simuliert eine erzwungene Entladung nur für Primär- und Sekundärzellen.


Bevor Sie sich für Ihre Lithiumbatteriemarke entscheiden, prüfen Sie bitte sorgfältig diese obligatorische Standardzertifizierung. Wählen Sie eine beliebte Marke wie z EverExceed um die Echtheit dieses Standards mit bestätigter Zuverlässigkeit zu bestätigen. Bei Fragen können Sie uns gerne unter kontaktieren marketing@everexceed.com

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