Rein elektrische VRLA-Batterie

Rein elektrisch VRLA-Batterie als Stromquelle, Motorenergiebatterie als Stromquelle für reine Elektrofahrzeug-Motorenergie in Hybrid elektrische Fahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge: die Rolle der Bereitstellung eines Verbrennungsmotors, von Fahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb und sogar des Startens der Energie, die beim Beschleunigen oder Bergauffahren des Autos erforderlich ist, um einen Teil der Vrla-Batterie beim Bremsen bereitzustellen, die vom Motorwechselrichter für elektrische Energie im Automobil absorbiert wird Parken ohne Abschaltung, Lenkung, Klimaanlage mit Energie im Auto Parken ohne Abschaltung für Lenkung HVAC-System liefert Energie.

Antriebsbatterie

Die Grundeigenschaft des Ventilsteuerungs-Blei-Säure-Akkumulators ist, dass die Nutzungsdauer kein Säurewasser hinzufügen muss, die Batteriedichtungsstruktur nicht austreten kann und auch kein Säurenebel entsteht, da die Antriebsbatterieabdeckung mit einem Ein- Auslassventil (auch Sicherheitsventil genannt). Das Ventil wird verwendet, wenn der interne Gasgehalt der Batterie einen bestimmten Wert überschreitet (normalerweise mit einem Druckwert), dh wenn der Batterieinnendruck auf einen bestimmten Wert ansteigt, öffnet das Auslassventil automatisch, Abgas und dann automatisch schließendes Ventil, verhindert Luft in die interne Batterie eindringen. Die Selbstentladung des Akkus ist a Antriebsbatterie während des Phänomens der Verringerung der Speicherkapazität. Der Batterie-Leerlauf entlädt den Batteriekapazitätsverlust. Die Selbstentladung ist normalerweise negativ, da das aktive Material der negativen Elektrode kreativer ist und die Schwammbleielektrode, deren Potenzial im Elektrolytwasserstoff als negativ ist, eine Ersatzreaktion sein kann. Wenn Metallverunreinigungen mit niedrigem Potential einer Wasserstoffentwicklungselektrode vorhanden sind, resultieren diese Verunreinigungen und das aktive Kathodenmaterial für eine Negativelektroden-Metallkorrosionszelle aus gelöster und von Wasserstoffentwicklung begleiteter Wasserstoffentwicklung, was zu einer verringerten Kapazität führt. Im Elektrolyten spielen Verunreinigungen eine ebenso schädliche Wirkung. Die allgemeine und positive Selbstentladung ist gering. Die Anode ist ein starkes Oxidationsmittel, wenn der Elektrolyt oder das Diaphragma auf leicht oxidierten Verunreinigungen besteht, wird das positive aktive Material reduziert, wodurch die Kapazität verringert wird.

Batteriesystem

Batteriesystem muss beachtet und behandelt werden die Konsistenz des Batteriesystems muss berücksichtigt und behandelt werden die Konsistenz der Batterie, zwischen der Batterie angeschlossen, elektrischer Kriechstromschutz und hohe Sicherheit, Belüftung und Wärmeableitung, der Batteriekasten wasserdicht und staubdicht, Wartung des Systems , Batteriekasten wasserdicht und staubdicht, das System Wartungsprobleme. Zusammenfassung und Aussichten für Fahrzeuge mit neuer Energie haben eine glänzende Zukunft, und die Zukunft wird zum neuen Wirtschaftswachstumspunkt. Ein reines Elektrofahrzeug kann null Emissionen erreichen, aber einen kurzen Ladehub, der für bestimmte Gelegenheiten geeignet ist.

EverExceed bietet jetzt ein vollständiges Sortiment an Blei-Säure-Batterien (Netzantrieb) und Nickel-Cadmium-Batterien, die ein breites Anwendungsspektrum abdecken, von anspruchsvoller Telekommunikation, unterbrechungsfreier Stromversorgung, AGV bis hin zu Notbeleuchtungs- und Sicherheitsanwendungen, und bietet eine vollständige Palette von monokristallinen, polykristallinen Solarmodule in Kombination mit PWM/MPPT-Solarreglern, netzunabhängigen/netzgekoppelten Wechselrichtern, die eine breite Palette von Anwendungen abdecken, von anspruchsvollen Telekommunikations-, Strom- und Stromanwendungen in abgelegenen Gebieten.

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