Ein Fehlstart ist die wichtigste vermeidbare Ursache für eine Fehlfunktion des Dieselgenerators. Über 80 % der Startfehler werden verursacht durch Batterie Probleme. Genset-Kunden investieren beträchtliche Summen in den Kauf und die Wartung von Generatoren. Doch die Achillesferse dieser großen, kostspieligen Maschinen ist ein Massenprodukt, das sich seit seiner Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts kaum verändert hat.

Heutzutage enthalten die meisten Aggregate keine Mittel, um zu erkennen, dass die Startbatterie sich verschlechtert hat und möglicherweise nicht zum Starten des Motors geeignet ist. Ein Ausfall von Aggregaten kann zu großen wirtschaftlichen Verlusten und in einigen Fällen zum Verlust von Menschenleben führen. Endbenutzer haben diese Situation toleriert, weil es kein praktisches, kostengünstiges System zur Erkennung von Batteriefehlern gab.

Trotz Fortschritten in fast allen Aspekten der Leistung von Standby- und Notstrom-Dieselgeneratoren ist das Ausbleiben des Starts nach wie vor die größte vermeidbare Ursache für Ausfälle von Dieselgeneratoren: Schwache oder unzureichend geladene Starterbatterien sind die häufigste Ursache für Standby-Stromversorgung Misserfolge. Nachlässige Batteriewartung ist der häufigste Grund für den Ausfall von kritische Stromversorgungssysteme.

Dies ist ein Problem, da das Dieselaggregat (Genset) eine Versicherungspolice ist, die gegen Stromausfälle oder Strom zu Spitzentarifen schützt. Wie bei den meisten Versicherungen erwarten die Benutzer, dass sie bei Bedarf ohne Ausreden, wie versprochen, liefern. Die Investition eines Unternehmens in ein Aggregat definiert die Anwendung als „sehr wichtig“ oder „kritisch“, auch wenn einige abgestumpfte Endbenutzer widerwillig „nur um den Code zufriedenzustellen“ kaufen. Codes und Standards existieren, weil bei vermeidbaren Unfällen Menschen starben und Eigentum verloren ging.

Harte Daten zur Gesamt-Startfehlerrate von Aggregaten sind nicht leicht zu finden: Etwa 1 % aller Kernkraftwerksdiesel springt bei Bedarf nicht an. (Diesel für Kernkraftwerke verwenden normalerweise Druckluft-Startsysteme, die im Allgemeinen als zuverlässiger gelten als elektrische Starts.) Standby-Diesel in medizinischen Einrichtungen funktionieren nicht annähernd so gut (d. h. schlechter als 1 % Startfehlerrate). Angesichts der Tatsache, dass die am besten gewarteten Aggregate in 1 % der Fälle nicht starten, könnte eine vernünftige Annahme für die Gesamtausfallrate von Elektrostartern drei- bis viermal schlechter sein als die von Aggregaten, die in Kernkraftwerken verwendet werden. Eine Ausfallrate von 3 bis 4 % bedeutet, dass mehr als zehntausend Aggregate in den USA – Versicherung, für die Kunden gutes Geld bezahlt haben – stehen an keinem Tag zur Nutzung zur Verfügung. Dies ist eine enorme Menge an totem Eisen, die potenziell große wirtschaftliche Verluste und ein Problem der Kundenzufriedenheit für Aggregathersteller und Serviceorganisationen darstellt.

Die Ursache der meisten Startprobleme ist die Batterie. Der Hauptgrund, warum Standby-Generatoren nicht starten, sind leere Starterbatterien. Über 80 % aller Startfehler sind auf diese Ursache zurückzuführen. Selbst bei vollständig aufgeladener und gewarteter Bleisäure Starterbatterien unterliegen im Laufe der Zeit einer Verschlechterung und müssen regelmäßig ausgetauscht werden, wenn sie nicht mehr richtig geladen sind. Im Gegensatz zur modernen selbstdiagnostischen digitalen Elektronik ist die Blei-Säure-Batterie ein Anachronismus. Es wurde Ende des 19. Jahrhunderts erfunden und hat sich seitdem in Bezug auf die Wartung wenig weiterentwickelt. Es ist verderblich, wenn es nicht aufgeladen ist, hat eine kürzere Lebensdauer als elektronische Geräte , muss regelmäßig mit Wasser nachgefüllt werden, kann leicht über- oder unterladen werden und hat keinen eingebauten Warnmechanismus vor einem Ausfall. Wir verwenden die Blei-Säure-Batterie weiterhin nur, weil der Anschaffungspreis im Vergleich zu den Alternativen niedrig ist. Was benötigt wird, ist eine Möglichkeit, die Notwendigkeit zu erkennen Batterieersatz vor Motorstartfehler.

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Abschluss:

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