Kontinuierliche Erhaltungsladung überflutete SLI-Batterien beschleunigt die Alterung von Polyethylen-Plattenseparatoren auf eine kürzere Lebensdauer als von den Batteriedesignern vorgesehen. Bei kontinuierlicher Erhaltungsladung neigt der vorherrschende und früheste Fehlermodus dazu, ein vorzeitiger Ausfall des Polyethylen-Separators zu sein. Ein Ausfall des Separators führt normalerweise zu Kurzschlüssen, die die normale Funktion der Batterie verhindern. Und wegen der großen Strommenge, die in einer Batterie verfügbar ist, führen Kurzschlüsse eher zu einem katastrophalen (d. h. plötzlichen Freisetzung großer Energiemengen) Batterieausfall als andere Arten von Ausfällen. Im Gegensatz dazu Fahrzeuganwendungen Beim intermittierenden Laden neigen fast alle Komponenten der Batterie ungefähr zur gleichen Zeit zum Ausfall.

Batterieseparatoren halten die positiven und negativen Elektroden einer galvanischen Zelle auseinander, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Ein Separator muss über einen langen Zeitraum dazu dienen, die Elektroden physikalisch zu trennen, ohne dass Ionenstromflüsse übermäßig behindert werden. In der feindlichen Umgebung von a Blei-Säure-Batterie , also Schwefelsäure und sehr starke Oxidationsmittel wie Bleidioxid oder naszierender Sauerstoff, sind nur wenige Stoffe langzeitstabil. Zu diesen Stoffen zählen vor allem Kieselsäure, Glasfasern, einige Salze und einige Kunststoffe. Im Gegensatz dazu zersetzen sich alle organischen Separatormaterialien einschließlich Polyethylen und oxidieren über mehrere Zwischenschritte zu Kohlendioxid und Wasser. Neben Oxidationsempfindlichkeit, Löslichkeit und Temperatur beschleunigt die elektrische Ladung (insbesondere Überladung) die Oxidation.

Vorschriften für Notstromaggregate und Diesel-Feuerlöschpumpen schreiben eine kontinuierliche Erhaltungsladung von Blei-Säure-Akkus . Das Laden rund um die Uhr überschreitet die von den Entwicklern der Batterien erwartete begrenzte tägliche Ladezeit bei weitem. Das vorgeschriebene kontinuierliche Laden beschleunigt die Oxidation von Polyethylen-Separatoren, so dass der Separator vor anderen Batteriekomponenten versagt. SLI-Batterien, die in diesen Anwendungen verwendet werden, versagen daher früher und katastrophaler als Batterien, die in den Fahrzeuganwendungen verwendet werden, für die sie entwickelt wurden.

Es ist dieser Mechanismus der Separatoroxidation, der für die relativ kürzere Lebensdauer und den plötzlicheren Ausfall von Generatorbatterien im Vergleich zu den gleichen Batterien, die in Fahrzeugen verwendet werden, verantwortlich zu sein scheint.

Es muss angemerkt werden, dass dieser Fehlermodus des Polyethylen-Separators noch durch statistisch signifikante Laboranalysen von ausgefallenen Aggregatbatterien validiert werden muss. Es gibt keine bekannte „Mülltonne“-Studie, die die Ausfallmechanismen von Batterien in Aggregaten von denen in Fahrzeugen unterscheidet.

Es ist noch eine weitere wichtige Tatsache zu beachten. Starterbatterien für Aggregate machen weniger als 5 % des Gesamtmarktes für SLI-Batterien aus, die zum Anlassen von Motoren verwendet werden. Dieser kleine Markt bedeutet, dass es für Anbieter von SLI-Batterien wenig Anreiz gibt, spezielle Starterbatterien für Aggregate herzustellen, die eine kontinuierliche Erhaltungsladung überstehen. Die Lösung dieses Problems liegt daher woanders

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