Ein neuer Ladealgorithmus adressiert die Probleme von Short Generatorbatterie Lebensdauer und plötzlicher Batterieausfall, wie oben beschrieben, während gleichzeitig die gesetzlichen Anforderungen für eine unterbrechungsfreie Lieferung erfüllt werden Gleichstromto kritische Anwendungen.

Das Prinzip ist einfach und unkompliziert. Emulieren Sie das vorteilhafte intermittierende Fahrzeugladesystem, für das SLI-Batterien wurden ursprünglich entwickelt, setzen jedoch den Ladegerätbetrieb fort, um kontinuierliche Gleichstromlasten zu unterstützen. Dieser „Iss deinen Kuchen und iss ihn“-Ansatz reduziert Akku laden Spannung auf knapp über der Batterie-Leerlaufspannung für die meiste Zeit, in der die Batterie in Dauererhaltungsladung gewesen wäre. Auf diese Weise bleibt das Ladegerät für die Stromversorgung von Gleichstromverbrauchern verfügbar und verhindert, dass diese die Batterie entladen. Um sicherzustellen, dass die Batterie vollständig geladen bleibt, erhöht das Ladegerät regelmäßig seine Spannung, um sicherzustellen, dass die Batterie ihre volle Kapazität und Fähigkeit behält, ihre Aufgaben zu erfüllen. Diese Anordnung emuliert somit den intermittierenden Ladetyp, den eine in einem Fahrzeug eingebaute SLI-Batterie sehen würde.

Durch die signifikante Reduzierung der Dauer der den Separator schädigenden Erhaltungsladespannung verringert dieses Laderegime die Rate, mit der Polyethylen-Separatoren einen Oxidationsabbau erleiden. Diese Verbesserung reduziert wiederum die Häufigkeit vorzeitiger und katastrophaler Batterieausfälle, wenn SLI-Batterien in Generator- oder Feuerlöschpumpenanwendungen verwendet werden. Durch die Verkürzung der Zeit, in der die Batterie aktiv geladen wird, wird auch der Elektrolytverlust durch Elektrolyse erheblich reduziert.

Beim intermittierenden Ladesystem, das von einem Mikroprozessor gesteuert wird, werden vier verschiedene Ladespannungen verwendet. Abbildung 1 und die Beschreibungen darunter beschreiben den Betrieb.

Zum Startzeitpunkt Null T0 gehen wir von einer entladenen Batterie aus. Das Ladegerät nimmt den Betrieb im Boost-Modus VB auf. Das Ladegerät behält VB bis T2 bei, wenn der Controller des Ladegeräts es veranlasst, in den Float-Modus zu wechseln. Beachten Sie, dass die richtige Dauer des Boost-Modus variabel ist und von vielen Faktoren abhängt.

Die Dauer des Float-Modus bei VF kann entweder fest oder variabel sein. Der einzige Zweck des Float-Modus besteht darin, die Batterie vollständig aufzuladen. Wenn die Batterie während der Boost-Ladung vollständig aufgeladen wird, ist eine Erhaltungsladung der Batterie nicht erforderlich. Da die Batterie im Float-Modus nur sehr wenig Zeit verbringt, wird der genaue Wert der Float-Spannung angezeigt, die im Fall von stationäre (nicht startende) Batterien für die Akkulaufzeit von entscheidender Bedeutung ist, ist jetzt von geringer Bedeutung.

Wenn der Float-Modus bei T3 endet, wechselt das Ladegerät in einen neuen Modus, der hier als Eco-Float-Modus VEF bezeichnet wird. Das Ladegerät bleibt während der Zeit T3 bis T4 im Eco-Float-Modus, die vom Mikroprozessor des Ladegeräts gemessen und gesteuert wird.

Wenn der Eco-Float-Timer bei T4 abläuft, schaltet das Ladegerät bei der Spannung VR auf einen anderen neuen Lademodus namens Refresh charge um. Das Ladegerät bleibt für einen vordefinierten Zeitraum T4 bis T5 im Refresh-Modus. Am Ende der Refresh-Zeit T5 kehrt das Ladegerät in den Eco-Float-Modus zurück.

Der Wechselzyklus von Eco-Float zum Refresh-Modus wiederholt sich, bis ein Netzausfall oder eine Batterieentladung auftritt. In diesem Fall kehrt das Ladegerät zu T0 zurück.

Das ideale Verhältnis der Betriebszeit des Ladegeräts bei der Eco-Float-Spannung zur Refresh-Spannung hängt davon ab, was der Entwickler des Ladegeräts zu optimieren versucht. Nah imitieren Aufladen des Fahrzeugs , kann zum Beispiel je nach Annahme des Benutzers zu einem Verhältnis von Eco-Float zu Refresh-Stunden von ungefähr 18:1 führen. Einige Entwickler von SLI-Batterien geben an, dass die maximale Lebensdauer von SLI-Batterien mit Überflutung mit Verhältnissen von viel mehr als 18:1 erreicht würde. Unabhängig davon stimmen beide Designziele darin überein, dass geflutete SLI-Batterien die meiste Zeit bei Eco-Float-Spannung im Vergleich zu jeder anderen Ladespannung verbringen sollten, vorausgesetzt, es erfolgt eine regelmäßige Auffrischungsladung.

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Abschluss:

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